“什么是‘兩國雙園+國際跨境直通車’？”

　　12月17日，記者走進格爾木昆侖物流園，來探尋其中的奧秘。只見占地26.9公頃的園區(qū)內(nèi)，一輛輛重型貨車來回穿梭，鳴笛聲不絕于耳，五顏六色的店面招牌醒目搶眼，呈現(xiàn)出一片繁忙景象。

　　為了積極響應(yīng)國家建設(shè)“一帶一路”的號召，2017年，格爾木昆侖物流運業(yè)有限公司順勢而為，在西部交通樞紐的格爾木市投資興建了昆侖物流園一期項目，這是國家交通部“十三五”規(guī)劃的重要節(jié)點城市綜合集散型物流園。

　　“物流園一期項目共投資2.715億元，園區(qū)已實現(xiàn)物流倉儲、信息、商貿(mào)辦公、綜合服務(wù)、酒店、整車銷售、維修保養(yǎng)、汽配交易、甩掛站場、汽車檢測以及大型公共停車場等完整的生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈設(shè)計構(gòu)想，平均每天服務(wù)于2500臺以上的貨運車輛，為物資的中轉(zhuǎn)和運輸車輛以及司乘人員提供了全面服務(wù)與保障�！备駹柲纠�侖物流運業(yè)有限公司總裁王國信向記者介紹。

　　這一切只是個開始，為做足做活“樞紐”文章，挖掘出這座承載著獨特區(qū)位優(yōu)勢的城市蘊含在此的無數(shù)商機，格爾木市委、市政府大膽提出在中尼兩國開展“兩國雙園+國際跨境直通車”的戰(zhàn)略構(gòu)想。

　　昆侖物流緊抓機遇，積極響應(yīng)，王國信說：“依托格爾木市區(qū)位優(yōu)勢，我們計劃在尼泊爾境內(nèi)投資建設(shè)‘尼泊爾昆侖汽摩產(chǎn)業(yè)園’和‘尼泊爾境外報稅倉’，吸引國內(nèi)汽車、摩托車生產(chǎn)廠家采用國內(nèi)生產(chǎn)零件、境外組裝模式生產(chǎn)銷售，快速占領(lǐng)尼泊爾汽車、摩托車市場的同時，可大幅促進海西外貿(mào)的發(fā)展，還可將尼泊爾牧草、牛肉、手工藝品進口至中國，減少中尼貿(mào)易逆差，促進兩地經(jīng)貿(mào)合作和人文交流健康發(fā)展�！�

　　如何將“交通走廊”轉(zhuǎn)變?yōu)椤敖?jīng)濟走廊”，如何加快推動格爾木市區(qū)位交通優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為高質(zhì)量發(fā)展優(yōu)勢？當(dāng)天，記者在西部五�。▍^(qū)）中尼貿(mào)易陸路通道合作建設(shè)推進會格爾木分會上找尋到答案。

　　2018年，格爾木市被列為41個陸港型國家物流樞紐承載城市之一；2020年，獲批入選22個國家物流樞紐建設(shè)名單。這些為加快推進格爾木國際陸港建設(shè)帶來了重大機遇。

　　“按照‘一樞紐、四中心、兩基地’的功能建設(shè)思路，共有建設(shè)以南郊綜合物流園為核心的公路港、格爾木火車南編組站為核心的鐵路港和格爾木機場為核心的航空港三部分組成，整體聯(lián)動，一體發(fā)展，將格爾木國際陸港打造成為‘一帶一路’的陸港型國際物流樞紐、‘一省兩區(qū)’（青海、新疆、西藏）的智慧型物流示范基地、港城融合的復(fù)合型國際陸港新區(qū)。三部分占地面積約17平方公里，目前公路港已具雛形，航空港在低位運行，鐵路港尚在謀劃階段。南郊物流園已入駐企業(yè)6家，現(xiàn)有商戶1000余家，日均發(fā)布貨運信息15000余條，進出車輛5000臺/次，年貨物吞吐量約600萬噸�！睍�上，格爾木市相關(guān)負(fù)責(zé)人對此進行了具體介紹。

　　除了合理的規(guī)劃外，為進一步完善多式聯(lián)運體系和各功能區(qū)間的有機協(xié)同，還需夯實“平臺＋通道”的發(fā)展模式。在格爾木市網(wǎng)絡(luò)貨運指揮中心，一塊名叫“青海智慧物流大數(shù)據(jù)平臺”的大屏幕吸人眼球，屏幕上顯示著路線、車輛、客戶信息、訂單、運輸貨物等內(nèi)容。據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，平臺是立足格爾木物流區(qū)位和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，推進實現(xiàn)傳統(tǒng)物流行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，通過平臺規(guī)范稅收、提升物流產(chǎn)業(yè)能效，打造網(wǎng)絡(luò)貨運新業(yè)態(tài)，可高效整合格爾木市物流產(chǎn)業(yè)鏈，提升平臺綜合服務(wù)能力，該平臺預(yù)計明年年初正式上線。

　　在距離格爾木市八百公里外的西寧市，作為“西北陸海新通道”、“中尼貿(mào)易大通道”和西寧市商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐承載城市核心建設(shè)項目的青海絲綢之路國際物流城正在熱火朝天的建設(shè)中。

　　“我們將充分發(fā)揮公鐵物流樞紐和海關(guān)監(jiān)管功能優(yōu)勢，依托大數(shù)據(jù)、云計算、區(qū)塊鏈等高科技先進技術(shù)，創(chuàng)新‘產(chǎn)業(yè)+科技+金融’運營模式，立足西寧，服務(wù)青海及周邊區(qū)域，逐步融入國際，打造青藏高原區(qū)域最具規(guī)模的現(xiàn)代商貿(mào)物流樞紐產(chǎn)業(yè)基地。建成運營后，對推動西寧成為‘一帶一路’國家區(qū)域性物流節(jié)點城市、國家共同配送試點城市和國家商貿(mào)型物流樞紐承載城市的建設(shè)，融入‘西部陸海新通道’，以及帶動青海省和西部經(jīng)濟的運行，都會產(chǎn)生積極而深遠的影響�！鼻嗪�歐璐國際物流有限公司運營總監(jiān)方磊說到。

　　打開通道、連接內(nèi)外、實現(xiàn)致富。高原物流正借著“一帶一路”東風(fēng)揚帆起航。

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