記者探訪格庫鐵路首站——格爾木火車站

人民網(wǎng)格爾木6月24日電（楊陽 李莎莎 楊曉波 劉小亮）6月30日格庫鐵路(青海段)將實現(xiàn)全線通車，經(jīng)過兩年多的緊張施工，格庫鐵路首站——格爾木火車站也已全面完工，以嶄新的姿態(tài)笑迎八方來客。近日，記者探訪了正在進(jìn)行投運準(zhǔn)備的格爾木火車站。候車大廳是什么樣？有哪些精巧、便捷的設(shè)計？記者為您一一揭秘，先睹為快！

在火車站站房主樓，記者看到，這里的裝修完全融入了格爾木地域、人文特色，現(xiàn)代化的設(shè)計風(fēng)格讓人耳目一新。

中國中鐵建工集團(tuán)格爾木站房項目總工程師李劍告訴記者：“格爾木站房造型以‘千山之宗、萬水之源，雪域蒼穹、青藏樞戶’為設(shè)計主題，站房外立面以硬朗起伏的建筑輪廓延續(xù)昆侖雪山的自然景觀，站房中部向兩側(cè)依次跌級，呈峰巒起伏之勢。向兩側(cè)舒展的水平線條，如河流般綿延不絕，使得站房與周邊建筑群形成中心突出、元素統(tǒng)一的有機(jī)整體，展現(xiàn)了現(xiàn)代鐵路交通樞紐建筑簡潔明快的造型要求�！�

據(jù)了解，格爾木火車站建筑設(shè)計采用線側(cè)候車、線上天橋進(jìn)站與線下旅客出站“上進(jìn)下出” 的旅客流線。車站分為候車層、站臺層、出站層三個主要層面，兩側(cè)為辦公夾層。站房主體結(jié)構(gòu)為混凝土框架結(jié)構(gòu)類型，地下一層地上兩層，屋面為鋼網(wǎng)架金屬屋面，總建筑總面積14974㎡，項目于2017年9月1日開工建設(shè)，投資2.407億元。

呈現(xiàn)給廣大市民和游客的火車站新穎、別致，然而在施工過程中，也面臨著這樣或那樣的問題，中國中鐵建工集團(tuán)格爾木站房項目總工程師李劍告訴記者：“新建格爾木站為老站房原址改擴(kuò)建工程，地埋管線錯綜交叉并且均為青藏線運營的既有管線，改遷難度巨大，管線改遷及老站房拆除是項目前期施工難度最大的工程內(nèi)容。另外，新建格爾木站場為3臺5線，既有車場改造建設(shè)過程中必須保證2臺3線的正常運營，既有線安全防護(hù)以及合理的施工組織是站場建設(shè)的重點。后期裝修施工時間段、任務(wù)重等等，我們中國中鐵建工集團(tuán)面臨著許多的壓力和挑戰(zhàn)。經(jīng)過施工人員的不懈努力、加班加點，目前，工程基本完工，進(jìn)入最終的‘精修’階段，將于6月30日，以嶄新的面貌投運�！�

寬敞明亮的候車大廳，人性化服務(wù)的特色細(xì)節(jié)，筆直通暢的火車站月……這一切都向我們展示著一個高大上的戈壁新城——格爾木。