站在新起點 踏向新征程

七月的青海，擁有著最美麗的景色，新能源的風景線即將印刻在青海湖畔……

油菜花開，碧野千里，天藍水清，此時的青海湖正是最美的時候。2020環(huán)青海湖（國際）電動汽車挑戰(zhàn)賽，以“E領·新征程”為主題，將速度與激情再次撒向大美青海。

從2014年到2020年，從“生命之旅”“衛(wèi)藍之旅”“純凈之旅”“天境之旅”到“E領·新時代”“E領·智未來”，再到今年的“E領·新征程”，環(huán)湖電動汽車挑戰(zhàn)賽的舉辦促進的不僅僅是青海鋰產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，更是青海新興經(jīng)濟、開放型經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，青海對外形象的提升，也必將帶動青海千億元鋰電產(chǎn)業(yè)基地建設日益加快推進，新能源全產(chǎn)業(yè)鏈日益完備流暢。

豐富的鋰資源優(yōu)勢是我們最大的底氣，也是我們走好綠色征程最大的資本。

隨著賽事的不斷升級，以發(fā)展青海千億元鋰產(chǎn)業(yè)基地，推動綠色經(jīng)濟新生態(tài)為目標，配套新能源汽車的鋰產(chǎn)業(yè)正逐漸齊聚青海。

還記得去年6月22日，在晚霞的照耀下，北汽新能源EX3EC180電動汽車第一個緩緩駛入設在西寧海湖新區(qū)青海大劇院廣場前的收車門，為期3天的環(huán)湖評測賽完美收車，也標志著第六屆環(huán)青海湖（國際）電動汽車挑戰(zhàn)賽圓滿落幕。

環(huán)湖歸來，這一年，綠色發(fā)展的青海繼續(xù)向世界展示著以新興產(chǎn)業(yè)帶動清潔能源發(fā)展的生態(tài)文章。已經(jīng)成功舉辦六屆、且越辦越具有社會影響力和對產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進力的環(huán)青海湖（國際）電動汽車挑戰(zhàn)賽，挑戰(zhàn)的車輪持續(xù)不斷向前馳騁，因賽事引領的中國新能源汽車革命正蓄勢而發(fā)，勇往直前。

作為世界海拔最高的電動汽車賽事，歷屆挑戰(zhàn)賽對技術評測體系不斷深入優(yōu)化，通過電動汽車挑戰(zhàn)賽及系列活動，突出“綠色、節(jié)能、環(huán)保”主題，全面展示青海省鋰資源的開發(fā)優(yōu)勢，通過豐富賽事傳播的內容與角度，加大環(huán)�？萍肌⑽幕�藝術引領時尚生活的推廣力度，進一步提升賽事影響力和國際化水平，打造融匯政策研討、技術評測、產(chǎn)品體驗發(fā)布的中國新能源汽車發(fā)展成果的集中巡演平臺。

2020年，是特別的一年，也是意義非凡的一年。青海作為疫情低風險地區(qū)，決定繼續(xù)舉辦青洽會和環(huán)湖電動汽車挑戰(zhàn)賽，既是青海所需，也是客商所盼。電動汽車挑戰(zhàn)賽作為青海綠色發(fā)展的金字名片，具有十分重要的推廣作用。

“E領·新征程”，作為2020環(huán)青海湖（國際）電動汽車挑戰(zhàn)賽的主題，喻示著中國電動汽車產(chǎn)業(yè)自2014年以來，已經(jīng)經(jīng)歷了5年的迅速發(fā)展后，無論是技術革新、市場格局、產(chǎn)業(yè)生態(tài)都已進入新時代的全新征程。

新賽制，新征程。

“今年我們在賽程上做了一定精簡。以往賽事周期比較長，賽事正式活動跨度為6天，今年調整到了4天，讓我們整個賽事活動進行的節(jié)奏更加緊湊，內容更加豐富�！辟愂聢�(zhí)委會綜合組組長詹曉東介紹說，相比較歷屆賽事，賽程縮短算是首開先河。

由于時間縮短，今年最明顯的變化便體現(xiàn)在機制上評測項目是同步進行的，而去年則是依次進行。今年的評測車分為兩組，分別進行加速、制動、操控評測的同時，科技、內飾、外觀、設計這些主觀評測也在同步進行，不僅讓整個工作的時間成本降低，也有因為疫情需要而做的分流作用。

值得一提的是，今年在賽制上還有一個改變，首次開放了量產(chǎn)組的場地競速賽，因為每年的場地競速和短道拉力賽，都是改裝組的賽車才能參加，是需要有職業(yè)賽車手駕駛專業(yè)改裝的賽車，但是今年在保留了專業(yè)改裝組的同時，還向所有參賽的量產(chǎn)車進行了開放，增設了量產(chǎn)組別。

同時，今年的評測項目基本上都由廠隊車手來駕駛參賽，而往年為了安全起見都是官方車手。為了能更好地參與賽事，尤其像環(huán)青海湖電動汽車挑戰(zhàn)賽這種大規(guī)模、高海拔地區(qū)的國內頂級賽事，車企也培養(yǎng)了自己的廠隊車手，有些都具備專業(yè)的職業(yè)賽照，所以就出現(xiàn)了今年賽制開放的變化，也讓賽事車手的結構更加豐富。

詹曉東表示，雖然賽程縮短了，但是環(huán)湖的賽段總里程比去年是有所增加的，也算是里程最多的一屆。詹曉東說：“這其中一大亮點，就是續(xù)航評測，根據(jù)去年有三臺賽車跑出了超過500公里里程的成績，今年的續(xù)航評測里程單日第一天就超過了580公里，然而今年的參賽車型里標定的續(xù)航里程超過600公里的就已經(jīng)有很多，我們也很期待評測結果。”

看得出來，環(huán)青海湖（國際）電動汽車挑戰(zhàn)賽已不再是七年前那個“青澀的孩子”，七年時間里，賽事在逐漸成熟，賽程在逐步完善，評測項目也更加具體，影響力也在逐年擴大。毋庸置疑，這是電動汽車領域一場最大規(guī)模的專業(yè)賽事。

于是，在今年的賽事中首次出現(xiàn)了外資品牌的車企參賽，將以“豐田中國”這個純粹外資企業(yè)的身份參與這場中國新能源汽車領域最高規(guī)格的賽事。除了外資車企，今年還增加了許多新勢力的品牌，像金康賽力斯、合眾、小鵬等，往年都沒有參與過。

鑒于今年的特殊情況，賽事在相關方面也做好了相應的準備�！敖衲赆槍σ咔�，我們也做了賽事的疫情防控預案，并且根據(jù)衛(wèi)健委指示和青洽會組委會要求成立了現(xiàn)場應急處理小組，也是強化了賽事進展期間的每日疫情防控和處理的流程化，進行工作的落實，確保萬無一失。”詹曉東說。

“E領·新征程”。如今中國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展到今天，已經(jīng)算是進入了一個新的領域、新的階段。所有的電動汽車無論從性能，還是從綜合水準、品質方面等，都得到了一個跨越式的提升，足以證明中國電動汽車時代的來臨，也即將踏上一個全新的征程！