延崇高速公路延伸工程建設(shè)提速（推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展）

　　隆冬時(shí)節(jié)，千里冰封。燕山深處的延崇高速延伸工程翠云山特長隧道里，鉆機(jī)轟隆作響，施工人員正緊鑼密鼓地作業(yè)。

　　2020年12月8日晚上10時(shí)，延崇高速公路河北段籌建處工程辦項(xiàng)目工程師田存有剛回到臨時(shí)宿舍便接到電話，翠云山特長隧道挖掘面出現(xiàn)坍塌。

　　他立即聯(lián)系施工、監(jiān)理等人員奔赴現(xiàn)場。連續(xù)幾天的降雪使道路打滑嚴(yán)重，車輛通行困難，眾人只能徒步數(shù)公里趕往隧道挖掘前線。

　　“當(dāng)時(shí)隧道內(nèi)空氣污濁，燈光昏暗，挖掘面不但垮塌，還有涌水�！睘闇�(zhǔn)確掌握現(xiàn)場情況，田存有冒著危險(xiǎn)實(shí)地踏勘，并制定了處置方案。隨后，施工單位按照方案安全處置了該危險(xiǎn)段，避免了意外事故發(fā)生。凌晨4時(shí)，田存有完成了自己的工作。

　　一年到頭回不了幾次家，整日撲在施工現(xiàn)場，枕戈待旦應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況——這不僅是田存有的日常生活，也是千百名工程建設(shè)者的真實(shí)寫照。

　　延崇高速公路是2022年北京冬奧會(huì)重大交通保障工程，也是冬奧會(huì)期間北京市進(jìn)入崇禮賽區(qū)的公路主通道，延伸工程和赤城支線屬于二期配套工程。

　　其中，延伸工程由主線終點(diǎn)太子城引出，至白旗互通并接入張承高速，全長約17公里，打通了延崇高速與首都環(huán)線高速的“斷點(diǎn)”。

　　“過去從北京來崇禮旅游，很多游客滑完雪便返程，因?yàn)楦咚俟�路修到太子城就‘�(dāng)嗔恕�。想去別的地方，如張北草原，得繞好大一圈。”延崇高速公路河北段籌建處工程辦主任韓秀杰說，“延伸工程通車后，從太子城出發(fā)，10分鐘便能到白旗互通，進(jìn)而東西連接張家口、承德，向北通往張北地區(qū)乃至內(nèi)蒙古，能有力促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，加快推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展。”

　　然而，延伸工程處于北方高寒地區(qū)，冬期時(shí)間長、有效工期短，線路穿過崇山峻嶺，地質(zhì)條件復(fù)雜，工程橋隧比達(dá)76%……這對(duì)延伸工程在綠色環(huán)保、工期進(jìn)度、安全生產(chǎn)等方面提出了極高的要求。

　　為保護(hù)自然環(huán)境，延伸工程在施工便道上設(shè)置綠色廊道，有效隔離了施工區(qū)域和周圍原有植被區(qū)域，減少對(duì)環(huán)境的破壞。隧道采用早進(jìn)洞、晚出洞，機(jī)械化施工，確保綠水青山依舊。

　　另一方面，延崇高速河北段籌建處嚴(yán)格把控工藝質(zhì)量，考核工效時(shí)間，保障施工進(jìn)度。“我們按正常施工1.5倍的進(jìn)度組織人員力量，高峰期施工人數(shù)達(dá)到1500人、設(shè)備300多臺(tái)套，24小時(shí)不間斷運(yùn)轉(zhuǎn)�！表n秀杰介紹。

　　2020年11月底，長城嶺特長隧道雙洞貫通；12月底，翠云山特長隧道實(shí)現(xiàn)單洞貫通，比原計(jì)劃縮短了6個(gè)月，該隧道全長8.4公里，是河北省內(nèi)高速公路最長隧道。

　　“我們將加快推進(jìn)剩余工程施工，力爭提前完成2021年年底通車的目標(biāo)。”韓秀杰說。